La mayor preocupación por el medio ambiente y la sostenibilidad está impulsando las operaciones de mecanizado hacia la reducción o incluso la eliminación completa de los fluidos de corte. La rectificación no está excluida de este objetivo, pero aparecen mayores dificultades debido a la naturaleza de los mecanismos de extracción de material. En este trabajo, se presentan dos enfoques que apuntan a la optimización de la aplicación de fluidos en la rectificación.
En primer lugar, se estudia la influencia del diseño de toberas en el desarrollo de campos de velocidad y presión utilizando herramientas CFD (dinámica de fluidos computacional). Se presenta, analiza y fabrica un nuevo diseño de tobera que optimiza las características del chorro. Los experimentos de rectificación muestran que es posible mejorar la vida de la rueda y el acabado de la superficie con la nueva tobera. En segundo lugar, se evalúa el rendimiento de una nueva tecnología de rectificación que combina MQL con CO2 a baja temperatura a través de pruebas industriales de rectificación. Los resultados muestran un mayor rendimiento en términos de condiciones de fricción y acabado superficial.
